El informe anual de Atri arroja luz sobre las principales preocupaciones de las empresas de transporte y los propietarios-operadores en la industria del transporte de carga.
Aunque sus perspectivas difieren en varios temas, el informe destaca las áreas de convergencia en los desafíos clave que definen el panorama del transporte de carga. La economía de los Estados Unidos, el estacionamiento de camiones y los precios del combustible han surgido como asuntos de interés mutuo.
Clasificación General 2023
| Asunto | |
| 1 | Economía |
| 2 | Estacionamiento de camiones |
| 3 | Precios del combustible |
| 4 | Falta de conductores |
| 5 | Compensación de conductores |
| 6 | Reforma de abuso legal |
| 7 | Distracción de conductores |
| 8 | Retención de conductores |
| 9 | Detención / retraso en instalaciones de clientes |
| 10 | Vehículos de cero emisiones |
Economía
La inflación, las altas tasas de interés y los crecientes precios del diésel han desempeñado un papel fundamental en el aumento de los costos operativos en el último año, los cuales alcanzaron un máximo histórico de $2.25 por milla en 2022. Las proyecciones sugieren que estos costos se mantendrán por encima de $2.00 por milla en el futuro cercano.
En definitiva, la perspectiva económica sigue siendo incierta, pues las tasas de interés, los inventarios extensos y los altos gastos operativos continuarán influyendo en la economía.
El informe de Atri propone varias soluciones, incluyendo el nearshoring, para estimular la demanda de servicios de transporte, así como reconsiderar reformas como las iniciativas de Transporte de Cero Emisiones. Cabe señalar que estas soluciones, aunque prometedoras, no son inmediatas y pueden requerir una discusión extensa y tiempo antes de su implementación.
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Estacionamiento de camiones
La escasez de estacionamientos para camiones ha sido desde hace tiempo una preocupación apremiante para los camioneros. La plena aplicación del mandato de Dispositivos Electrónicos de Registro (ELD, por sus siglas en inglés) en 2018, que restringe a los conductores de camiones a una ventana de conducción de 14 horas, ha subrayado aún más la necesidad urgente de espacios de estacionamiento adecuados. El informe de Atri revela que los camioneros pasan un promedio de 56 minutos al día buscando lugares de estacionamiento, con solo uno disponible por cada 11 camiones.
A pesar de ser una preocupación prioritaria desde la promulgación de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo (IIJA, por sus siglas en inglés) en 2021 y el aumento de fondos para mejoras en la capacidad de estacionamiento a través de la subvención de $80 millones de Biden-Harris, sigue existiendo la necesidad apremiante de reformas federales para mejorar las condiciones de estacionamiento a nivel nacional, en lugar de abordar el problema solo en estados específicos.
Precios del combustible
En 2022, los costos del combustible aumentaron en un 58.7%, representando el 28% de los costos operativos de los transportistas. Aunque hubo un breve respiro a principios de 2023, los precios del combustible han vuelto a subir debido a los recortes en la producción de la OPEP, convirtiéndose en una preocupación persistente, especialmente para los propietarios-operadores que lo han clasificado como su principal preocupación durante tres años consecutivos.
Una de las estrategias propuestas es abogar por acciones federales que ayuden a estabilizar el suministro de combustible y minimizar los aumentos de precios. Esto puede implicar la expansión de la capacidad de refinación, el aumento de la perforación nacional o continuar la utilización de la Reserva Estratégica de Petróleo.
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Aspectos clave: Diferencias entre carriers y conductores
Si bien los conductores y los transportistas comparten las preocupaciones mencionadas anteriormente, los resultados de la encuesta destacan diferencias en sus prioridades. Los carriers tienden a centrarse en asuntos económicos, relacionados con la industria, como la escasez de conductores y la reforma de abuso de demandas. En contraste, los conductores están más preocupados por su compensación y los desafíos a los que se enfrentan en la carretera.
Clasificación Carriers y Drivers, incluyendo propietarios-operadores
| Carriers | Donductores, incluyendo propietario-operadores | |
| 1 | Economía | Compensación de conductores |
| 2 | Escasez de conductores | Estacionamiento de camiones |
| 3 | Reforma de abuso legal | Precios del combustible |
| 4 | Retención de conductores | Limitadores de velocidad |
| 5 | Precios del combustible | Detención/retraso en instalaciones de clientes |
| 6 | Costo/disponibilidad de seguros | Estándares de capacitación de conductores |
| 7 | Vehículos de emisión cero | Economía |
| 8 | Estacionamiento de camiones | Problemas con brokers |
| 9 | Escasez de técnicos diésel | Mandato de ELD (Dispositivo de Registro Electrónico) |
| 10 | Distracción de conductores | Camiones autónomos |
Ambos grupos expresan preocupaciones sobre las tecnologías emergentes, incluyendo camiones autónomos y eléctricos, y su impacto en los costos y operaciones futuras, especialmente debido a los plazos agresivos impuestos por agencias estatales y federales para la transición hacia camiones de emisión cero.
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